머스탱 vs 카마로
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[자동차]

머스탱 vs 카마로

글쓴이 : 샌프란시스코 날짜 : 2018-04-17 (화) 03:46 조회 : 21813

지난주, 포드코리아가 신형 머스탱을 소개했다. 머스탱은 1964년에 등장한 미국의 대표 스포츠카. 이번 모델은 6세대 페이스리프트다. 안팎 디자인을 다듬고 심장과 하체 근육을 단단히 다졌다. 10단 자동변속기도 눈에 띈다. 그런데 강력한 ‘라이벌’인 쉐보레 카마로가 맞불을 놨다. 화려하게 화장을 고쳐 머스탱의 등짝을 겨눴다. 포드는 경쟁자가 아니라고 발뺌하지만.

<표1. 제원표>

우선 디자인 소개부터. 신형 머스탱의 핵심은 얼굴이다. 라디에이터 그릴의 존재감을 키우고 눈물샘 안쪽을 뽀족이 다듬었다. 덕분에 기존보다 공격적인 느낌이 물씬하다. 카마로의 표정은 두 가지로 나눈다. 그릴과 헤드램프를 여백 없이 붙였고, 주간주행등을 안쪽으로 길쭉하게 심었다. 범퍼 양 끝까지 공기구멍을 뚫은 점도 독특하다. 우뚝 솟은 보닛도 포인트.

반면 두 차 모두 엉덩이는 심심하다. 머스탱은 세 줄기의 LED 테일램프 구성이다. 단, 위아래를 ㄷ자 모양으로 꺾어 차별화했다. 또한, 리어 디퓨저의 크기를 키우고 머플러는 한쪽에 두 가닥씩 양 갈래로 뽑았다. 카마로의 꽁무니는 오히려 퇴보한 느낌이다. 테일램프에 둥그런 LED를 4개 심었지만, 기존 모델이 더욱 샤프하다. 범퍼도 되레 단순하게 빚었다.

두 맞수는 심장에 V8 가솔린 자연흡기 엔진을 얹었다. 그런데 배기량과 형식은 각기 다르다. 머스탱의 V8 5.0L 가솔린 엔진은 새로운 플라즈마 분사 보어(실린더의 지름)를 품었다. 각 실린더 당 연료 분사기는 2개씩 총 16개가 들어간다. 배기량은 4,970cc에서 5,070cc로, 압축비는 11.0:1에서 12.0:1로 올라갔다. 엔진의 회전 한계는 500rpm 올라간 7,500rpm.

카마로는 V8 6.2L 가솔린 OHV(오버헤드 밸브) 엔진을 쓴다. 실린더 위에 밸브를 배치하는 방식으로, 헤드에 밸브구동장치 중 캠축이 없다. 그래서 엔진의 부피를 줄일 수 있다. 무게중심도 낮다. 단, 푸시로드나 로커암 등 밸브부속이 들어가 관성저항이 높아. 따라서 엔진을 높게 회전시킬 수는 없다. 참고로 할리데이비슨의 모터사이클도 OHV 엔진을 쓴다.

그래서 카마로는 유독 ‘으르렁’대는 엔진 소리가 돋보인다. 6,000rpm에서 최고출력 455마력을 내고, 4,400rpm에서 62.9㎏‧m을 뿜는다. 머스탱과 카마로 모두 신형 10단 자동변속기를 파트너로 짝 지어 가속성능과 연료효율 모두 개선했다. 또한, 카마로는 가변 실린더 매니지먼트 기술로 정속 주행 시 8개의 실린더 중 4개의 숨통을 끊어 효율을 높인다.

두 차 모두 ‘라인-록(Line-lock)’이라고 부르는 흥미로운 장비를 품었다. 자동차 액션 영화를 보면 항상 등장하는 장면, 번 아웃(Burn-out)을 하기 위한 기능이다. 정지 상태에서 뒷바퀴를 태워 연기를 뿜는 퍼포먼스다. 뒷바퀴 굴림 스포츠카만의 특권으로, 강력한 엔진의 힘을 뽐낼 수 있다. 두 차는 간단한 버튼 조작으로 쉽게 번 아웃을 즐길 수 있다.

라인 록은 단순히 퍼포먼스 용도는 아니다. 주로 드래그 레이스에서 쓰는 테그닉이다. 출발 전 뒷바퀴를 태워 마찰열을 높이고, 노면과의 접지력을 최대한 끌어내기 위해 쓰는 기술이다. 양산차엔 불필요한 장비지만, 머슬카의 힘을 상징하는 요소로 이 장비를 얹었다. 머스탱과 카마로, 두 맞수의 승자는 누가 될지 앞으로의 행보가 궁금하다.

내가 아무리 모든 사람한테 사랑받기 위해 노력해봤자 둘은 날 싫어하고, 일곱은 관심 없고, 하나는 날 좋아한다. 반대로 내가 하고 싶은 이야기를 솔직하게 하고, 눈치 보지 않을 때도 둘은 날 싫어하고, 일곱은 관심 없고, 하나는 날 좋아한다. 어떻게 살든 세상에 그렇게 날 미워하는 사람 둘은 꼭 있기 때문에 내 맷집을 길러야 한다. 그 맷집이란 미움받을 용기를 말한다. 미움받을 용기는 특별한 게 아니다. ‘저 사람도 나를 미워할 자유가 있는 거야’ 라고 그냥 편하게 생각하면 된다.

소이힛 2018-04-17 (화) 03:46
감성면에선 머스탱의 승리인 것 같은데,
성능면에선 카마로인 듯.
SS 1LE패키지 올린 카마로 랩타임 보면 무시무시합니다. -_-; 지랄원까지 갈 필요도 없...

그리고 국내에 수입되는 카마로SS는 250리밋이 아닐텐데요.
더 올라가는데..
우훼하라아이 2018-04-17 (화) 03:46
머스탱 타보고 싶음
지하주차장에서 5.0인가 한번 만났는데 주차장이 울리던 ;;
하루에 2018-04-17 (화) 03:46
머스탱이 더 끌리는....
강무 2018-04-17 (화) 03:46
머스탱이 더 끌리네요...
...
카마로는 저에게 그냥 범블비 감성...-_-
예술적감각 2018-04-17 (화) 03:46
머스탱~
존레전드 2018-04-17 (화) 03:46
요번 카마로는 별로인것같아요 ㅎㅎ
몰라새캬 2018-04-17 (화) 03:46
머스탱이 깐지남...

성능면으로 볼거면

차라리 카마로나 머스탱보다

닛산 GTR이 훨 좋음
     
       
소이힛 2018-04-17 (화) 03:46
헛.. GT-R은 카마로SS 가격의 2배가 훨씬 넘어요...
11만달러라서, 카마로가 아니라 콜벳이랑 비교를 해야 하는데...
콜벳Z06이랑 비교하면 사실 GT-R이 개미눈꼽만큼 빠릅니다... 별 차이가 없...
     
       
태태태 2018-04-17 (화) 20:21
차라리 카마로나 머스탱보다 GTR이 좋단다...
빵터졌네..
ㅋㅋㅋ 아니 비교할껄 비교해요... ㅋㅋㅋ
지금 말한게 아반떼나 K3보다
차라리 그렌져가 나아요 하는 소리랑 같은데 ㅋㅋㅋ
가격차가 비슷할걸 비교해야..ㅋ
     
       
주경야동 2018-04-17 (화) 20:26
더 좋은차 부르시지......
그래한번봅시… 2018-04-17 (화) 03:46
저는 챌린저 쪽으로...ㅎㅎ
likein 2018-04-17 (화) 03:46
https://www.youtube.com/watch?v=MMNifBdm_o4

이 영상보면 도토리 키제기죠... 둘다 좋은 성능 뿜어냅니다.
포사다 2018-04-17 (화) 03:46
저도 머스탱이 더 끌리네요.

근데 머스탱이 더 크네요? 카마로가 더 큰줄 알았는데...
alchol 2018-04-17 (화) 03:46
이번 카마로 SS F/L 디자인은 망했다능... ㅎ
간지면에서 머스탱의 승리입니다. 'ㅅ'

성능은 잘모르겠는데 신형 머스탱 GT가 지엠에게 애걸복걸해서 MRC 받아온것만은 언급해봅니다. ㅋㅋ
전세대는 카마로 SS에 밀렸지만 이젠 약간 더 앞서리라 추측함.
PT민군 2018-04-17 (화) 03:46
전 둘다 좋아요!
리버풀관계자 2018-04-17 (화) 03:46
닷지 챌린저 헬켓!!
     
       
비타민지존 2018-04-17 (화) 03:46
헬캣 후..
매매 2018-04-17 (화) 03:46
오리지널 머슬카 하면 머스탱이죠 ㅎㅅㅎ

근데 카마로가 너무 타고싶어요 ㅠㅠ
SDominic 2018-04-17 (화) 03:46
저도 디자인만 보면 머스탱 ㅋ 성능같은건 잘모르니까 ㅎㅎ
cimatron 2018-04-17 (화) 03:46
개인적인생각은 지정도 급 차량은 성능보다는 일단 감성이 조금 많이 비중이 크다는 생각을
이래저래 따지다보면 카마로 이지만 실제 구입은 머스탱을 하고있는 상황이

예전에 탑기어에서 아우디 R8 이랑 페라리 람보 모델 테스트 하고
R8차가 다들 좋다고 하고 마지막에 사고싶은차량은 다들 페라리 인것과  비슷한듯 ^.^
뷰익 2018-04-17 (화) 03:46
디자인은 개취가 확실하군요.
전 카마로가 더 이뻐보이는데
백일몽 2018-04-17 (화) 03:46
개인적인 디자인 취향으로는

저에겐 카마로가 앞승이네요. 언제 저런차 한번 몰아보려나 ㅎㅎ
라스트쉽 2018-04-17 (화) 03:46
10단 미션에 대한 평이 별로네요.
아무리 모드로 조절한다 해도 8단도 많은데 10단은....ㅜ
울나라에 수동이나 들어왔음 좋겠어요. 
그래도 일단 차는 카마로ㅋ
무지개반사 2018-04-17 (화) 03:46
머스탱 연비는 그렇다쳐도 기름통이 거진 소형차 수준크기라 기름 엄청 자주 넣어야 해서 불편하더라구요
Joker9 2018-04-17 (화) 03:49
둘다 타봤는데 간지는 머스탱
키위love 2018-04-17 (화) 03:55
소리가 좋아야지.....
도라지왕 2018-04-17 (화) 04:23
어차피 머슬카는  감성임  머스탱이쥬
파브르르르 2018-04-17 (화) 04:46
머스탱은 쉴비가 워낙 이뻐서 그 후 모델들은 그닥..
현 디자인만보면 전 카마로가 좀더 샤프하면서 묵직하니 더 좋더란
많이아파 2018-04-17 (화) 04:54
저에겐 카마로가  꿈의 차입니다 ^^;;
Element 2018-04-17 (화) 05:12
멋ㅈㅣ다
페이s 2018-04-17 (화) 05:36
신호대기하면서 들어본 배기음으로 판단하면
그륽긁겔겔궭궭궭 거리는 카마로에게 1표를 주겠습니다.
루까꾸 2018-04-17 (화) 05:48
디자인은 머스탱
보스타프 2018-04-17 (화) 06:15
4년전까지 3년반 머스탱 오너였습니다. 전형적인 어메리칸포니카다 보니 우리나라사람들 타기엔 무쟈게 불편합니다. 길다란 보닛에 기본시트포지션대로라면 핸들이 엄청 멀리있는 느낌도 들고, 시트포지션 조절하면 벨트는 저 뒤쪽에 가있고ㅎㅎ...차량 무게가 무게이다보니 빠릿한 속도보다는 토크빨로 부아앙하고 밀어부치다보니 이부분 호불호가 대단합니다. 우리나라뿐만 아니라 미국제외하고 좋은 호응을 얻긴 힘들지만 이만한 가격에 이만큼 터프한 주행을 보여주는 차량도 없지요ㅎ
산하짱 2018-04-17 (화) 06:28
머스탱 구웃
SBOMBER 2018-04-17 (화) 06:34
머스탱 VS 콜벳 이면 아.... 어느쪽도 좋아...지만...
머스탱 VS 카마로면 머스탱갑니다.
우테나 2018-04-17 (화) 06:42
인기는 두개 모두 비스무레 하지만 머스탱이 살짝 우위...
LA 에선 머스탱이 더 눈에 많이 띄네요.

매일 아침 출근할때 저와 역방향으로 마주치는
코브라 마크와 세로줄 선명한 셸비 머스탱을 보면 이미 머스탱의 포스를 넘어섰습니다.

저는 미국차 보다는 Nissan Z 시리즈를 좋아해서 계속 타고 있네요.
노노리린 2018-04-17 (화) 07:08
머스탱 브레이크등 쪽을 포함해 후면 디자인이 너무너무 맘에 안드는 1인...
물론 개인적인 의견입니다.. ㅎㅎ
빠다킹 2018-04-17 (화) 07:37
5.0이면 세금이 월마여
영진구론 2018-04-17 (화) 08:18
머스탱이 끌리네요..
해치지않아효 2018-04-17 (화) 08:21
왠지 이런 느낌이네요.

페라리와 렉서스를 비교해보니
성능과 기능성에서 렉서스가 우위가 있는데
결국 구매하고 싶은건 페라리라는...
juju0 2018-04-17 (화) 08:27
카마로 가즈아
몸빵왕 2018-04-17 (화) 08:47


됐고... 난 이거..ㅋㅋㅋ
뭐 어떤 신형이 나오든 이거..ㅋㅋㅋ
     
       
쫑이토토 2018-04-17 (화) 08:54
실제 거리에 나타면 포-스 장난 아닐듯ㄷㄷ
     
       
暗天月香 2018-04-17 (화) 09:48
오오.....멋지네요.....
무광블랙으로 래핑하면 더 멋질 거 같은데.....ㅋㅋㅋㅋㅋ
     
       
제라드록바 2018-04-17 (화) 09:49
69년식 보스군요. 영화에도 자주 나온 차.

이런거 있으면 최신차량 하나도 안 부럽죠.
     
       
널지운다 2018-04-17 (화) 10:03
데스 푸르푸 !!!!
暗黑鬪氣 2018-04-17 (화) 08:53
보험료가 너무 비싸..
사나쨩 2018-04-17 (화) 09:04
연비가 많이 좋아진건가? 예전엔 제기억에 저런 연비가 아니었는데 카마로...
래피너스 2018-04-17 (화) 09:40
멋있네요..ㅎㅎ
쥬딩이1 2018-04-17 (화) 09:45
카~마로~
zktks1 2018-04-17 (화) 09:48
카마로는 시야가 엉망
제라드록바 2018-04-17 (화) 09:54


둘중에 하나 고르라면 머스탱.

머스탱 중에서도 디자인 감성으로는 전세대 머스탱이 제일 맘에 듭니다.
미미구라 2018-04-17 (화) 09:59
배만 아프다...
으라차차쿵떡 2018-04-17 (화) 10:10
카마로는 가격이 깡패
오십구키로 2018-04-17 (화) 10:26
카마로 !!!  언젠간 내 가 부루면  범블비로 변할거 같은 ㅋㅋㅋ
필스너 2018-04-17 (화) 10:54
언젠가 시승할 기회라도 있겠지 ㅠㅠ
디스이즈잇 2018-04-17 (화) 11:20
트랜스포머 처음 나왔을 때 머스탱보고 미국차인데 디자인 진짜 짤 뽑았다고 생각했음.
     
       
파브르르르 2018-04-17 (화) 12:22
트렌스포머에는 카마로만 나오는데요
          
            
디스이즈잇 2018-04-17 (화) 12:27
제가 반대로 알고 있었네요. ㅋㅋ
          
            
김사장 2018-04-18 (수) 00:16
머스탱 나옵니다. 디셉티콘 경찰차로
     
       
주경야동 2018-04-17 (화) 20:28
트랜스포머 쉐보레가 주로 나온거 아니였나요?
nicolai 2018-04-17 (화) 11:21
스뎅간지 풀풀나던 클래식 구형모델들이 더 끌리더란
줍줍줍 2018-04-17 (화) 11:28
뉴스특보 2018-04-17 (화) 11:55
룰루랄라88 2018-04-17 (화) 12:10
카마로 디자인 미쳤네....머스탱도 뒤지진않는듯.
진격의시방쇠 2018-04-17 (화) 12:26
5.0 6.0은 사견으로는 너무 좀 미친짓같다는...
머스탱이 2.0인가... 요게 있어서 굿..
머스탱은 감성카로 딱 좋은것 같음..
공도에서 레이싱할것도 아니고..
고속도로 올려봐야 카메라나 차량 증가로 150이상 올리지도 못하는데..
차나 안막히면 다행..
큰곰백작님 2018-04-17 (화) 12:58


여윽시 머스탱은 60년대꺼가 제 취향.
락정기 2018-04-17 (화) 12:59
닷지요 ㅎㅎ
다테 2018-04-17 (화) 13:04
전 마티즈요 헿헿...........................
나몰라라라가 2018-04-17 (화) 13:51
드림카 머스탱 ㅠㅠ 언제 탈수있을려나
칙칙폭포 2018-04-17 (화) 13:54
와 머스탱...

연비도 좋네요 그랜져 3.0보다
월드클래스벤… 2018-04-17 (화) 14:50
드림카 카마로  ㅋ
메탈슬라임 2018-04-17 (화) 15:16
감성의 머스탱이 ..
RedWings 2018-04-17 (화) 17:16
Shelby Mustang!!!!!!
No기자카사십… 2018-04-17 (화) 17:18
두차다 나의 드림카. 만약에 사는날이온다면 고민을 할듯하지만 지금의 나는 머스탱이 더 끌리는군요
AMOLANG 2018-04-17 (화) 18:26
머스탱에 한표를!
리얼라이징 2018-04-17 (화) 19:47
머스탱 2.3 국내에서 시판 하나요? 찾아보니 2만5천 ~ 4만 달러 사이 라는데 캬 멋있네요..

이거나 좀 들여와 주지. 5.0 이런거 보다.
     
       
진격의시방쇠 2018-04-18 (수) 00:23
포드코리아에서 팔아요.
4200만원대..
에르르르 2018-04-17 (화) 20:13
전 디자인도 머스탱이 압승이네요
kimbyu 2018-04-18 (수) 00:15
그냥 둘다 미국차로 보이네여
딸기아빠™ 2018-04-18 (수) 00:30
고독한미식가 2018-04-18 (수) 00:34
너무 예쁘다 머스탱!!
덕그덕그 2018-04-18 (수) 20:02


머스탱 화이팅!
어이이봐봐 2018-04-19 (목) 20:43
머스탱은 모르겠는데요
카마로 8기통은 국내에서 정비가능한곳 많습니다
90년대부터 연예인밴 스타크래프트밴 많이 들어와서 정비 경험이 쌓였더라구요
테라피스트 2018-04-21 (토) 11:29
크 역시 마성의 자동차네요
무한탐욕 2018-04-21 (토) 13:26
머스탱임..
알파GO 2018-04-21 (토) 19:57
저라면 닷지 챌린져 ^^
   

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