겨울에 여름타이어요...

마른 아스팔트 기준이면
그냥 똑같습니다 연비용은 당연히 그립이 안좋겠고....

여름타이어면 고성능이고 연비용이고 비슷한거군요..

실제로 저온에서 윈터타이어와 여름타이어를 테스트 했는데, 마른 노면에서는 여름타이어가 윈터 타이어보다 제동거리가 더 짧게 나왔네요.
그래서 보기 중에도 2번이 더 났겠지요.
https://jalopnik.com/winter-tires-are-great-for-ice-and-snow-but-not-on-dry-1821468055

두분이 상반된 의견이네요...ㅋ
저도 2번이 나을거란 생각인데...

오 링크된 게시물 잘 봤습니다.

같은 회사 같은 사이즈라면 트레드웨어를 비교해보세요
낮은것이 접지가좋을겁니다

여름용 연비용 타이어는 잘 모르겠지만, 4계절 타이어를 보면요..

영하 0도 근처에서는 사계절과 여름용 타이어가 비슷하며, 겨울용이 가장 떨어지고,
영하 5도 근처에서는 사계절과 겨울용 타이어가 비슷하며, 여름용이 떨어지기 시작.
영하 10도 이하에서는 겨울용 타이어가 확실히 더 좋습니다.
영하 15도 정도라면, 솔직히 여름용은 안타는게 좋고, 사계절이라도 그립이 크게 떨어진 상태라 조심해야 합니다.
겨울용은 확실히 좋은 그립을 보여줍니다.

모두 수십분 이상 주행해서 타이어 온도가 상승한 상태 기준이고,
여름용은 ps3스타일(공도용!)의 스포츠타이어, 겨울용은 알파인계열 기준입니다.
아마 클럽스포츠용이나 세미슬릭은 0도에서도 접지가 형편없을 것 같고,
겨울용도 노르딕이라면 영하5도에서도 여름용보다 접지가 안좋을 것 같네요.

그런데 문제가... 도로에서 자주 만나는 블랙아이스때문에;;;
0도 날씨에서도 역시 겨울용이 더 나은 것 같습니다.

연비용은 전부 사계절 아닌가요?

네. 아니에요.
저도 사계절인줄 알았는데,
눈 살짝 밟고 헛도는거 보고 알아보니 접지가 후진, 연비용 여름 타이어도 있다는걸 알았어요.