k5 하이브리드 1년동안의 주행거리 및 연비

이건 무슨앱인가요~??
모닝도 이런앱 사용 가능할까요?

카스토리라는 차계부 어플입니다

^^ 감사합니다.~~

2만3천에 주유비만 220만이나 나오네요.

하브여도 휘발은 휘발이네요. ㅎㅎ

같은 조건 아반떼면 300만원이 넘음

저 아반떼 가솔링 몰때 1년 주유비 400가까이 나왔어요
하브타고 150만원이상 유류비 세이브했고
이미 하이브리드 본전은 뽑았습니다

비꼬려거나 비웃으려는 의도는 없었어요. ㅎ

3만씩 타도 2백을 안넘기는 디젤이다보니 나온 반응이었어요.

주행거리가 길면 하브가 연비가 좋다좋다해도 디젤보단 주유비 절감효과가 적구나. 이런 의도였어요.

또한 제 차가 님 차보다 한체급 아래라는 것도 제가 생각을 못했네요. 동급으로 비교하면 디젤 하브 주유비 차이가 줄겠네요.

이 분 말씀은 디젤이라면 유류비가 더 적게 나왓을거라는 것 같아요.
4기통 전륜구동 디젤이면 연비도 저거랑 비슷하고..
그럼 유류비는, 디젤이라, 85%수준만 나왓을테니까용.

물론 소음과 진동이 있지만;;

지난 1년간... 24,623km
평균연비 12.073km/L
총주유량 2042.76L
총주유비 2,580,214원...

디젤이지만 연비가 이렇습니다. 흑흑.

엄청 달리시는거 아닌가요? ㅎㅅㅎ

저는 니로 사고 3주째 운행중인데
기름 총 8만원 넣고 800키로 운행중인데 연비 21 정도 나오네요
마카롱으로 차계부 적고 있는데, 전차 크루즈에 비해 주유비로 이득 많이 보고 있네요ㅠㅠ

년1만키로만 타도 5년이래로 유지비합치면 같은 차종에서 하브가 이득입니다.
년2만키로면 차 등급을 하나 더 올리고도 이득이구요. 
년3만키로 넘으면 아반때살거 그랜저IG 하브살수가있더군요.

하브가 연비가 좋긴한데... 말슴하신대로의 그 정도 차이는 잘 안날거에요.
구형차랑 비교하면 그렇게 나지만, 최신형 디젤이나 가솔린 생각하면..
게다가 고속도로 정속에서는 디젤이 하브보다 더 잘나오니까요.

위에 아반떼 9.5라고 하셨는데... 제로백 4초 초반대의 카마로도 7~8정도 찍어요.
살살 다니면 10이상 나오구요. 고속도로만 보면 15도... ㅎㅎ.
아반떼 배기량의 4배정도임에도 그렇죠. 그게 요새차와 구형차의 차이니까요.

준중형 1.6~2리터 디젤과 중형 2.0하브랑 비교해서는..
연비로 차값 차이 뽑긴 불가능한 수준이지 싶고..

준중형 1.6리터 가솔린과 중형 2.0하브랑 비교해도....연비로 차값 차이 뽑기가 쉽지 않을 것 같아요.
천만원 넘는 금액을 2-3년안에 뽑을 수 있을 정도로 연비에서 유리하진 않을 거에요.

실제 주행연비 위주로 저도 계산 많이 해봤는데 분명히 차이 많이 나긴합니다. 
2~3년은 아니고 10년정도로요.  3년정도로 본전뽑으려면 3~4만타야합니다.

저는 13년식 아반떼md탔었구요
연비운행하면 연비 20도 나오곤 하지만 그건 단거리 한정이고
년 만키로 이상 쭉 타고 연비계산하면
제조사가 주장하는 공식 연비에 약간 못미치게 수렴할겁니다
전차량인md 3년 6만5천타고 출고후 누적연비9.5나왔었는데
짱개식으로 얼추계산해보면
제 k5하브 1년 주행거리,유류비 x2하면 준대형 차값
x3 하면 준대형 하브값 나오긴할듯하네요
아 하이브리드는 작년까지 취득세 지원 140만원에
정부보조금 100 이게 컸네요
그리고 공영주차장은 무조건 주차비 반값이라
경제적으론 하브가 완전 개좋습니다

하이브리드 세단이라서 저정도고 니로나 아이오닉, 프리우스 등은 20km/l 정도 뽑죠. 님 말대로 살살타면 25~30km/l도 나오는 찹니다. 시내에서는 디젤과 비교 자체가 안되고 소음 진동도 없죠.
중형 세단 하이브리드가 저정도 연비면 무조건 하이브리드 가야할 정도. 심지어 마력 토크도 일반 가솔린은 물론 디젤 보다 더 좋음..
하이브리드 가격이 높다해도 각종 혜택 따지면 그다지 큰 차이 안나고 옵션은 더 좋음.. 그리고 하이브리드 비싼건 따지면서 디젤이 훨씬 비싼건 말씀 안하시네요? 게다가 관리비도 많이 들고 노후도 훨씬 빠르고 소음 진동은 덤이죠.

저렴한 유지비로 본전뽑을 생각하는 분들은 걍 경차 타세요
겁나 비싸고 유지비도 겁나 들어가는 차는 잘 타고 다니면서 하이브리드나 전기차같은 진보적인 기술에는 차값이 비싸네, 연비차이 얼마안나네 어쩌네
다른 장단점은 싹 다 무시하고 고속에서 디젤이 연비 잘나오는것만 갖고 비교하질 않나

연비운전은 크게 안하시는 편인가요..?
하브치고 평균 연비가 너무 낮다고 생각돼서요.

연비운전하고있고요ㅠㅠ
특정구간 연비가 아니라 0km부터 현재 주행거리까지 누적 토털연비가 15.16km/l입니다
계기판상 연비는 16.1 나옵니다
하이브리드 카페 보면 총누적거리/연비가 보통 15~16정도? 나옵니다.
20km이상 나오는 인증사진들은 대부분 특정구간연비입니다.

아 그렇군요.
하브에 대한 환상이 조금 컸나봐요 ㅎㅎ
하브차량은 대부분 17이상씩은 그냥 나오는줄 알았거든요

대충 타도 17이상 나오는건 하브전용 플랫폼 차량이나 되야합니다. 대신 힘이 좀 딸리죠.

하브 세단 연비 16이상 찍으려면
신호대기 출발, 과속턱 넘고 직후 때
모터 힘으로만 출발해야 하는데
우리나라는 뒤 차들이 야수로 변해버릴겁니다.

HEV 연비도 날씨의 영향을 받습니다. 그래도 전 연비 좋은 차 보단 안전한 차로...

일반 가솔, 디젤도 날씨 영향 받습니다 ㅡㅡ;; 오히려 하브는 여름에 연비가 거의 안떨어져서 날씨영향을 덜받는다고 볼 수도 있죠. 각종 등화류, 에어컨 작동시 일반 내연기관 차량은 동력에서 바로 끌어다써서 연비가 대략 10% 이상 내려갑니다. 대신 하브는 겨울철 단거리 이동시 불리하죠. 장거리, 고속도로는 큰 차이 없음..

오 그래도 저는 아반떼 디젤인데 15.5 키로정도 나오네요

그래도 하브가 연비가 좋네요 ! 굿굿

디젤suv
1. 현재 단기 평균 연비 14.3
2. 지난달 단기 평균 14.6
3. 지지난달 단기 평균 15.6

1~3 공통 주중 강남은 특수조건 아니면 택시를 타버리고. 나머지 시내는 다 다닙니다.
1~2주에 한번씩 근교 일생겨 나갑니다. 이때 단기평균 연비가 쭉 살아나네요.
하남 일산 등 다녀오면 14 후반.
그보다 더 나갔다 도면 15 중반.

지난달 부터 주말 피로연이 많아 시내구간 헬을 많이 겪은것.
지지난달 까지는 평달 중에 약간 더 잘 나온것.

이런 상황인데..

대략 추정하면,
강남에도 차 끌고 다니면 위 연비에서 -1 이상 빼야 하지 않을까 싶네요.

운전스타일이 연비가 좀 나오는 스타일인것 같긴한데,
제가 지인의 캠리로 몇번 테스트해봐도 평소구간에서 16 못찍더군요.
교외 간간히 다니면 될거 같습니다만 해본적이 없어요.

평소구간에서 연비의 기대치 이하를 나름 유추해보건데
신호대기 출발때 뒤차들이 하도 난리를 쳐서 엔진을 안 돌릴수 없고,
마찬가지 과속턱 넘을땐 대게 저속 구간이라 엔진 안돌릴줄 알았는데 턱을 넘는 즉시 악셀을 밟을때 엔진이 돌더군요.
평소 운전습관대로 한것이라 하브의 장점을 극대화 못시켰을 수도 있지만,
평소가 위 연비니. 어지간히 나오죠

es300h을 마트 + 학원전용으로 타시는 분이 16이 안나오더라 하는 얘기도 이해되고.
구간과 스타일 때문인것인데..
그런거 보면 우리나라 대도시는 16 뽑기 참 힘든 사정 같습니다.

이미 차 사기전부터 캠리 시승해보며 대충 감은 잡았는데..

실제 k5 연비 나온것 보니 대략 감과 일치도가 생기네요.
구간, 스타일에 따라 하브 연비로 본전 뽑는다는건 될수도/안될수도 있다는 얘기 아닐지.
조심스레 찍어봅니다.

그래도 사실 전 하브가 좋네요.
연비 떠나서 하브의 감성을 즐기는거니까~~
연비 떠나서 하브의 감성을 즐기는거니까~~
연비 떠나서 하브의 감성을 즐기는거니까~~

현실에선 디젤 산것이 은근 아쉽긴한데 suv엔 하브가 몇 있지도 않으니 그냥그냥.. 그러고 있습니다

2017년 말리부 디젤 주행 연비에요.
시동 켠채로 주차를 자주하는 편인데 이정도 나오네요.

구 캠리하브를 친형이 타고 있어서 가끔 타는데 연비 17km/L 박히던데
하브는 도요타 가 갑인거 같네요.

이어플 자동으로 계산이 되는건가요?