밑에 모닝 충돌안정성 보고 또 자질구레한 플랫폼 얘기.. ~_~

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밑에 모닝 충돌안정성 보고 그냥 또 머리속 망상이 떠올라 소설좀 써보면..

밑에 충돌안정성 결과 보고 말씀드리지만 모닝이 약한것이 아닙니다.
저 소형 경차급 이 많이 팔리는 중남미 혹은 제 3세계 시장에서 굴러다니는 차들을 보면
적당한? 안정성이에요. 가격과 급을 생각하면 전 모닝정도가 현재 거의 표준적이라고 조심스럽게 생각해봅니다.

뭐
경쟁 모델인 스파크가 특출난 것이 문제라면 문제인데요.
스파크 에 쓰이는 지엠의 신형 감마III 플랫폼 이 너무 짱세서 모닝이 상대적으로 없어 보일뿐이에요.
다시 말하지만 모닝 정도면 괜찮습니다. 감마 플랫폼은 애초에 우리나라 경차 규격과는 거리가 좀 먼 소형차나
B-segment AWD 까지 고려해서 만든 규격이라서 항상 그렇지만 쓸고퀄이죠.
애초에 A-segment 경차에 이런 차체 쓰는것이 제품 기획에는 뭔가 꼭 좋은것도 아니고요..

             * 감마 3 플랫폼의 자식?들.. 그런데 진짜 감마는 경차용으로 쓰기엔 너무 비싸고 고급?규격제한 많았어요.. -_-
               판매량은 괜찮은데 수익이나 상업적인 면에선 지엠 경영진의 악몽중에 하나..
               
문제는 감마 플랫폼 원본 자체는 벌써 살짝 구형?(2005년) 세대의 차체이므로 감마3를 곧 폐기?하고 
다음세대 지엠의 경소형 차량(chevorlet spark, sonic , trax) 플랫폼은 좀더 무섭게 바뀔 예정이거든요.

지엠의 경소형 차량 신형 플랫폼은 PSA-시트로앵 그룹과 같이 사용할 예정입니다. 오펠을 PSA에 매각한것이
괜히 한것이 아님. 매각은 했지만 R & D는 죄다 공유중. PSA의 모듈 차체인 EMP2 플랫폼 이
스파크의 다음세대 플랫폼이 될겁니다. 아니.. 이미 개발 끝났나?

 
            * 지엠 쉐보레 , 푸조 , 시트로앵, 오펠의 소형차량은 emp2 모듈 플랫폼. 이걸로 전부 바뀝니다.. (아마도) *

그리고 구형? 감마차체 는 지엠의 중국 자회사에게 넘겨서 제 3세계 공략용으로 쓸 가능성도 높습니다.
지엠 본사의 전체 판매량이 줄어든것 같아도 실제로는 생산분을 자회사에 돌려서 세금 회피용 알 까기 중이라서요.
문제는 구형 감마 정도도 굉장한 샤시인데 이런것을 바탕으로 저렴한? 차들이 쏟아지니 이러니까 슬슬 중국이나 후진국 시장
소형차 분야에서 현대-기아등이 크게 밀리는 것일수도 있고요. 쩝..


모닝이나 레이도 플랫폼 자체를 꽤 돈좀 들여 바꾸지 않으면 이제 한세대가 아니라 2.5세대 정도 뒤쳐질거에요.
모듈 플랫폼 도입에 현대가 아직도 좀 미적지근한데.. 이제 시간이 없음. -_-;
현대측에서도 어련히 준비중이고 잘 개발 중이시겠지만 NY에서도 좀더 힘을 내야 할 시기입니다.

갠적으로 규모가 딸리면 다른 자동차 그룹과 협업하는것도 어떨까 싶은데. 하나 남은 중견기업 FIAT-chrysler도
원래 지엠과 같이 소형차 플랫폼(감마가 아니라 SCCS 플랫폼이라고 지엠이 개발해 놓고 자기는 안쓰는 묘한 플랫폼이 있습니다.)
을 쓰고 있어서 어떻게 될련가 싶습니다.
심지어 FIAT는  이미 2010년도에 나름 모듈 플랫폼 신형 개발이 끝나기도 했고요.


        *   FIAT의 mini 모듈 플랫폼 - small 입니다. 다음세대 jeep 레니게이드및 FIAT 500 등에 쓰일 예정. 
              근데 이 플랫폼은 포드도 사용함.. ㅋ 이미 글로벌 자동차 업체들은 서로 다 짝짜꿍 하고 있죠.. *
    
얘기가 또 중구난방 스러워 지는데..

결론은
현대-기아 플랫폼 쫌 빨리 개선을.. 제가 자세한 것은 말하기 그렇지만 애초에 거의 20년 다되나? 구형 클릭 플랫폼
숏 바디 (절단) 차체로 만든 모닝은 언제까지 우려먹을건지요.. ?

돈 안된다고 해도 더 이상 미적이면 지엠 보다 더 게으른 현대라는 오명을 쓸지도 .
이런 차체로는 아무리 보강해도 이젠 유로엔켑에서 별 3개 정도 밖에 못받습니다. 안전 옵션 여부를 떠나서 기본형으로요.
(자동차 안전도나 충돌 안정성은 풀옵이 아니라 기본형으로 비교해야 옳습니다.)


덧1: EMP2 플랫폼으로 나올 차세대 스파크(? 소형 경차 모델) 하이브리드 모터 4륜도 test 중이라는 카더라 가 있씁니다.
    스파크가 제로벡 5~6초가 되면 컬쳐 쇼크 일려나요.   파워트레인은 푸조와 지엠에서 공동으로 뭐 만지고 있단 얘기도 있고요.
    단 lab 단계이므로 제품화 되서 상용화되지 않을 가능성도 높아요. 큰 기대는 마시길.. (싼 가격대로 나와야 하니 제품화 불가..)
    EMP2 모듈 플랫폼은 애초에 전기차나 하이브리드에도 제대로 대응되게 나온 차체 라는것만 체크 하시면 됨.

덧2: 내년에 기회되면 모듈 차체 관련 글을 써보겠습니다.
     대부분 자동차 매니아들이 모듈 차체의 정확한 정의를 오해하고 있어요.
     플랫폼이니 부품 공유와는 한단계 더 다른 차원 얘기입니다. 넵..