제네시스 G80 '차체 떨림' 결함…현대차는 '모르쇠'

[이뉴스투데이 이세정 기자] 경기도 화성시에 거주하고 있는 김모 씨(남)는 지난해 구입한 제네시스 대형 세단 G80의 결함 문제를 놓고 현대자동차와 1년 째 힘겨운 싸움을 벌이고 있다. 심한 차체 떨림 현상이 발생하자 김 씨는 현대차 측에 원인 규명을 요구했다. 하지만 회사는 문제가 될 만한 부품을 교체해줬다며 '모르쇠'로 일관했다는 주장이다.

참다 못 한 김 씨가 사비로 차량기술법인 H&T의 정밀 검사를 진행, '결함이 의심된다'는 감정서를 받아든 이후에야 회사 측은 "남양연구소에 입고시켜 조사해 보겠다"는 답변을 내놓았다.

김 씨는 제네시스 브랜드가 내세운 '프리미엄' 타이틀이 무색할 정도의 형편 없는 대응이라며 분통을 터트리고 있다. 

지난해 11월 G80 3.3 모델을 6350만원을 주고 구입한 김 씨는 차를 인수받은 지 얼마 지나지 않아 이상함을 느끼기 시작했다. 600~800km 주행한 시점부터 시끄러운 소음과 함께 차체가 심하게 흔들리는 느낌을 받은 것. 특히 시속 40km가 넘어가면 떨림 현상은 더욱 심각해졌다.

김 씨는 "일반적인 진동과는 다르다"면서 "평평한 도로를 달릴 때에도 노면이 굉장히 거친 험로를 주행할 때처럼 귀를 때리는 소음과 함께 차가 심하게 떨리며 튀어나가려 한다. 운전대를 잡을 때마다 불안감이 엄습한다"고 설명했다.

결함을 의심하게 된 김 씨는 서비스센터를 찾아 수차례 수리를 받았다. 하지만 떨림 현상은 전혀 개선되지 않았다. 원인 규명을 위해 그는 엔진을 제외한 거의 모든 동력계 관련 부품을 교체했다고 주장했다.

실제 김 씨의 자동차 점검·정비 명세서는 7장에 달한다. 핀과 볼트, 샤프트 어셈블리, 베어링 브라켓트, 너트-캐슬, 인젝터, 트랜스미션 및 토크 컨버터 어셈블리, 로드 어셈블리, 에어필터, 라디에이터 마운팅, 로어 인슐레이터 등 전방위적인 부품 교체 작업이 이뤄졌다.

김 씨는 "차체 떨림 증상을 유발할 수 있는 모든 부품을 교체했지만 원인을 찾지 못했다"며 "현대차는 이미 부품 교환을 해줬으니 그냥 타라는 식의 안일한 대응으로 일관했다"고 지적했다...생략

이런것을 '쿠킹스럽다' 고 하는 것입니다.

링크 기사 반드시 읽어 보세요....폰이라ㅠㅜ.