테슬라가 전기차 배터리 교환 장비 특허 제출

워... ㄷㄷㄷ무슨 핸드폰 배터리 갈듯 하내요

차지붕 선루프 같은거 하지말고 태양열판으로 교체하면 괜찮지 않을까 싶은데 ..

문제는 솔라패널의 효율이 아직 좋지 않아요. 올해 초에 파나소닉에서 공개한 프리우스 전용 태양광 모듈의 최대 출력이 180W인데, 프리우스의 모터 출력이 71kW입니다. 단순 에너지 변환만 계산해도 1마력도 못내는데 태양광 전지만으로 모터를 돌리는건 고사하고 충전만 몇날며칠 걸릴 겁니다. 테슬라 모델S 70 트림 배터리가 70kWh이니 단순 계산으로 태양광 전지로만 충전한다 치면 햇빛 쨍쨍 내리는 시간으로만 380시간 충전해야 해요ㄷㄷㄷ
현재로선 태양광 루프가 아무 소용없다고 보셔도 됩니다.

지금도 태양광으로만 운행되는 차를 보면
엄청나게 경량화되어있습니다.

일반차는 조금 아끼는 정도는 되겠네요 ㅎ

일본산 프리우스는 태양광 패널 있나 그렇죠? 그리고 Karma 전기차도 그렇고...

낮에 오랜동안 외부 주차장에 세워두는 미국 남부 같은 경우에는 효과가 없지는 않지요 ㅎㅎ
하루 8시간만(=회사에서 최소로 일하는 시간) 햇빛에 충전해도 1.44kw 충전되니까...(충전효율을 이미 계산한건지 모르겠지만 일단 계산했다고 치고요) 아이오닉의 경우 대략 하루 9km를 공짜로 달릴 수 있네요. 하루 10시간 햇빛을 쬔다면 11km 이상 갈 수 있겠고요.

낮에 하루종일 지상 주차장에 주차하고, 비가 잘 안오고 햇빛이 강한 지역에 살면서, 출퇴근 거리가 짧은 분들에게는 지붕에 솔라패널 옵션이 꽤 효율적일 것 같습니다.

근데 그게 딱 저네요 ㅋㅋㅋ

https://electrek.co/2016/06/20/toyota-prius-plug-prime-solar-panel/

프리우스 프라임의 경우 하루에 대략 3.5km 이득본다는군요.
이론적으로는 뙤약볕에 10일 정도는 주차해야 풀로 충전된다고 하는군요.
그래서 겨우 35km 가네요... ㅋㅋ 아무래도 충전시 에너지 로스가 많은가봐요.

미니카 베터리 가는 것과 별로 다르지 않네요...  크기랑 자동화가 된다는거 빼면 말이죠...

근데 과연 저게 실용화 될 수 있을지 전 회의적입니다. 실제로 전기자동차 배터리 교환에서 선두주자였던 Better Place의 장비는 사람이 없이 로봇으로 5분만에 교환가능한 기술이었지만 설치비용과 자동차회사의 외면 등으로 결국은 파산하고 말았죠. AA 배터리가 필요한 리모컨에 AAA 배터리를 사용할 수 없듯이 자동차 회사들이 협력해서 배터리 크기 등을 표준화 하지 않으면 절대로 널리 보급될 수 없습니다.

자동차 회사들이 새로운 기술, 특히 다른 회사에서 개발한 기술들을 적용하는데 상당히 보수적입니다. 한 예로 직류 급속 충전의 경우 도쿄 전력과 니산, 미츠비시 주도하에 제일 먼저 개발된 CHAdeMO 방식이 있었습니다. 캘리포니아 지역에는 상당수 설치가 되기도 했지요. 그런데 니산과 미츠비시를 제외한 다른 회사들이 이 방식을 사용하기를 거부하고 따로 독자적으로 SAE J1772 Combo라는 다른 방식의 직류 급속 충전 방식을 개발했습니다. 테슬라는 Supercharger 라는 또 다른 자기만의 방식으로 갔고요.... 이렇듯이 상호간의 이해관계가 얽혀 한 방식이 지배를 하지 못하도록 서로들 견제하기 때문에 배터리 크기 등 표준화 되어야하는 부분이 많은 배터리 교환식은 널리 보급되는 것이 현실적으로 힘들거라는게 제 생각입니다.

저 교환방식은 테슬라가 테슬라 자동차를 위해 만든 독자적인 방식입니다. 테슬라는 애초에 표준따윈 관심없죠.. 마치 애플처럼.
슈퍼차져나 데스티네이션 차져처럼 장거리 운행에서 베터리를 싼 가격으로 교환해 준다는 것인데.. 제가 봐도 여러모로 현실성이 없어보입니다. 그냥 도착지점 식당 충전되는 주차장에 주차하고 밥먹으면 충전완룐데 뭔 저런 삽질을...

말씀하신 부분에 어느정도 동의합니다. 아마 다른 자동차 회사들이 저걸 적극적으로 적용하려 들진 않겠죠. 테슬라도 그걸 기대하고 한 말은 아닐거라 생각합니다. 본인들에게 이득이 되는 일이 아니면 할 이유가 없을테니까요. 제 생각엔 저 말은 그냥 "너희도 이렇게 쓰면 되니까 쓰고 싶음 이렇게 해, 싫음 말고" 이거같아요 ㅎ

근데 정말 필요한 방법같아요

제 아는딜러동생이 7시리즈 하이브리드 차량 방전으로 시동이 안걸리는데

완전히 방전이 되면 시동밧데리를 교환해도 시동이 안걸린다고하네요

밧데리교체 1800만원 가량 들었다고 합니다. ㅠㅠ