합성유 광유 차이가 심한가요??

열안정성 점도유지내구도의 차이인걸로 아는데 흔히 국내 생산하는 그룹3기유와 그룹4기유는 200좀넘는 마력안에서 허구헌날 서킷도는거 아닌이상 크게 차이안나는걸로 압니다.
실질적인 광유는 그룹2기유인데 국내서 이거 구하기가 그룹5기유 구하는만큼 어려울겁니다. 국내 정유사가 생산하는설비가 그룹3부터로 알거든요.
틀린건 다른분이~

요새 광유 찾기도 힘들 듯 합니다. 윗 분이 기유에 대해 말해 주었는데 독일은 아마 4인가 5기유 부터 100% 합성유 취급하는 걸로 줏어 듣긴 했습니다.

어차피 고가의 합성유라고 해봤자 체감차이는 못 느끼실 듯 합니다. 쿼터당(1리터조금 안됨) 만원안팍 정도면 충분합니다.

전 그냥 토탈쿼츠나 세븐골드로 종종 갈아주는 편입니다.

쉐보레 차량이면 정품을 잘 갈아주시는것도 좋을꺼예요

차라리 타이어에 투자하는게 체감이 좋을꺼예요

개인 차이겠지만 산타페에 순정 넣으면 초반에 더 가볍고 잘 튀어나가고 더 달달걸고
합성 넣으면 묵직하고 가속이 초반 가속이 둔해직ㆍㄷ 주행이 부드럽고 소리가 둥그래지고
연비는 별로 못느끼겠고요.
합성은 만킬로 넘겨 갈았고요.
순정은 조금만 지나도 차 소리가 칼칼해지는걸로 느끼곤 했습니다

아마 순정은 30이고 합성은 40 넣고 차이도 있겠네요. 가솔린은 어떤지 모르겠습니다.

점도 차이에 의한 차이는 느낄 수 있어도,
광유 합성유의 차이를 느끼는 건 매우 힘들죠.
몸으로 느껴지는 차이가 아니라,  가혹상황서 얼마나 엔진을 보호해주느냐의 차이니까요.

음 그렇군요 좋은 정보들 감사합니다 ~

체감으로 느끼는건 힘들껍니다. 단지 점도에 의해서 조금 묵직하다 가볍다 기존대비 조용한정도 차이... 광유로 부르는 2급베이스유 찾는게 모래사막에서 바늘차는거 만큼 착기힘드로 국내 정유사가 3기유로 주력생산하기에 3기유기초에 첨가제로 해서 부분합성유 반합성유도 만드는데 표기가 국내에서 3기유도 합성유로 표기가 가능해서....

국내에서 베이스오일을 외국윤활유 업체에 팔기도 하는정도 니까요