코나랑 스토닉도 차별 하네요....

기아차는 모닝이나 레이 빼고는 현대차에서 프레임을 받아오죠.

기아차가 을입니다. 자체 개발 따로 못하나봐요. 프레임을 ... 보면은 현대가 먼저 바꾸면 그다음이 기아입니다

예전에 어떤 글을 보았었는데 현대기아에서 신차를 개발하는 곳은 남양현대연구소밖에 없다고 합니다.
즉.. 기아 자체적으로 차량 개발하는 곳은 없고 현대에서 연구를 한다는 거 같아요
그 글을 취재한 기자가 현기 연구소인줄 알고 그 곳에 갔는데 죄다 현대차량이라 물어보았더니 그 연구소에서 일하는 직원은 전부 현대 소속이라고 했었습니다.

연구개발은 현대 하나입니다. 그 안에서 현대차 기아차 다 만들죠. 예를들어 사람이 많은 부서는 한 차종당 한 사람(K5=A, 소나타=B  각각 한사람)이 들어가서 만드는데 적은 부서는 한 사람이 한 플랫폼(A=K5, 소나타 A 한사람)을 개발하죠. 연구개발 하는 방식이.... 기아가 현대한테 개발비를 주고 현대가 연구를 한다는 식이라고 생각하면 됩니다.

현대차가 아니라 하이스코

니로가 아이오닉보다 많이 팔려서 윗분들이 화난듯 ㅋㅋ

같은 베이스가 아닐텐데요....제가 알기론 코나와 스토닉은 k5, 소나타같은 형제차가 아니라고 알고있습니다. 코나는 소형 suv를 위해 새로 만든 플랫폼이고 스토닉은 프라이드 플랫폼을 이용해서 만든거라고 들었습니다. 그래서 그런지 프라이드 휠도 4구 군요.

현대가 그런짓은 절대 안합니다. 개발비가 우선이고요....
4륜 옵션을 넣지 않으면 티볼리랑 같이 토션빔or 멀티링크이니깐요 둘다 현대 소형베이스에서 파생되는 모델입니다. 모터그래프 유툽영상 보시면 서스 방식나옵니다

말씀하신 모터그래프에서도 김한용기자가 다른 플랫폼이라고 합니다.

코로나2님 말이 맞는데요 스토닉은 프라이드 플랫폼입니다. 개발명도 프라이드 개발명 따라가요. 기아에서 만들 소형 SUV는 더 나중에 나옵니다.

달라요

몰랐네요~~

에휴

몰랐네요.. 같은 집구석에도 서열이 있나부네요..니미랄... 그래도 현기는 안삽니다..

소토닉은 프라이드 플랫폼이면 SUV가 아닌건가요:?