하이브리드는 주행거리 짧으면 ㄴㄴ?

k5하브유저지만 주행거리 따지는거 필요없다고 생각합니다
구매시 143만원 감면과
정부보조지원금 100만원 합치면 디젤차값이랑 비슷함
그리고 8만원이 기름만땅인데 950키로정도 탑니다
스포츠연비모드는 정확히 측정안해봐서 모르겠는데
작년10월 출고 후 지금까지 12000키로탔는데
누적연비 15.6이고 어플연비14.8나옵니다

저도 하이브리드에 대해 님과 같은 시각입니다.
연비로 차값 뽑아내기보다 내가 심리적이든 뭐든 즐긴 값어치가 차 값에 들어있다고..

1년에 1만 이하면 경차가 낫습니다
2만정도라면 아무거나 사셔도 될듯합니다
2만기준으로 가스가 가장 좋긴한데... 아무나 못사고...
디젤은 연비는 좋은데... 달달달 소리와...
고장은 보증기간에는 각종 고장은 넘어간다고해도...
출력이 떨어질때 엔진 찌꺼기 청소해주는게 기름 아낀돈이 다시 지출되는 그런 느낌이더군요
뭐~ 이것 청소도 보증기간에는 해줍니다
디젤은 보증기간 지나면 수리비 비쌉니다 
하이브리드는  공업사급 블루핸즈나, 사업소가보시면 고장난 하이브리드 많이 보입니다

정숙성이 중요하시면 테슬라로... ㅋㅋ

특정조건에선 하브가 스포츠카보다 연비가 나쁘죠.
프리우스 vs m3같은거... 찾아보시면...
프리우스는 최대출력을 쓰고 m3는 그거 쫓아가면..
프리우스는 효율이 최악인 엔진회전구간을 쓰지만
m3입장선 출력 1/3만 쓰는거라 효율이 나쁘지 않아서...
이런 구간선 하브도 소용없는게 남는 에너지가 없어 배터리 충전도 안되고 해서.. ㅡㅡㅋ

또한 하브가 성능도 좋고해서... 주행거리 따지는건 별 의미 없습니다. 같은 거리를 달려도 가솔린보다 고성능이니 비교는 힘들어요. 디젤도 가솔린보다 고성능이니.. 마찬가지고요.

주행거리보다 주행속도를 따져야하지 않을까요?
고속주행이 많으면 하이브리는의 의미가 없으니...ㅎ

그랜저에서 니로로 갈아타고. 연비는 7키로에서 22키로로 늘어남. (계기상 연비는 24)
1년에 보통 1.4만정도 타는데 대략 190만원정도 기름값이 덜들었군요.
세금이랑 보험료 생각하면 더 세이브되고...
참고로 스포츠모드쓰면 연비가 17정도 나오더군요. 1.6리터 엔진이라 종종 힘이 달린다고 느끼기도하는데
그건 고전압 배터리의 충전이 필요해서 모터가 제대로 안작동하고 오히려 발전기 모드일때고
보통때는 그랜저 튀어나가는 것하고 비슷합니다. TG가 원제 굼뗘서 그럴수도.
디젤하고 비교하시는분들은 디젤의 딸딸딸~을 감수하셔야합니다.
디젤하고 가솔린은 원래 감성이 다르지요. 그러멩도 불구하고 하브 타다보면 소음에 무척 예민해지는데
그럴땐 가끔 디젤 타보면 ... 다시 차가 조용해진 느낌 들지요.

크루즈 걸고 다니시면 연비는 짱짱