스파크 수동 모델 타보신 분 있으신가요?

제 주변분들중 두분이 스팤 수동 몰았었는데 재미지고 잘나가는 차라고 했었습니다.
한분은 예전 가스팍이었고 한분은 넥스팤 수동이었는데 두분다 만족하시더군요...
심지어 넥스팍 모시는분은 본차는 M3인데 스팍이 더 재미나다고 하셨었습니다;;;
M3은 차는 진짜 진짜 좋은데 운전이 재미없고 졸리다고...

사무실 막내가 세컨으로 타는데....얻어타보니 정말 재밌게 탈 수 있는 차란 생각이 드네요.
엔진 스트로크가 숏인지...스퀘어인지는 모르겠습니다만 rpm좀 높게 가져가면 그리 부족하지는 않아 보이구요. 다만
클러치 감이 좀 짧다보니...적응이 필요하구요.

아쉬운건 고회전 엔진이라 점화 플러그나 케이블 수명이 짧다고 예상이 되는데...교체가 의외로 힘들어 보이네요.
게다가 열가 맞는 이리듐이나 백금 플러그 구하기도 어려운듯 보이고...

뭐...고회전형 엔진이라 해도 일본 태생 녀석들처럼 7-8천이 아니라....^^;
 3-4천 정도 유지하고 타면 재밌게 탈 수 있는 차량입니다.

더넥스파크가 구모델보다 고성능입니다. 더 잘 달립니다. 고속에서도 스티어링 좋습니다.

15년 수동 스파크 출고후 7개월후 팔았습니다.

직원때문에 구했다가 팔았는데 절대 잘안나갑니다. [그전 차량이 어떤거냐?]에 따라서 다릅니다.

뉴프라이드 디젤 1.5수동 타고있는데

조금 쏘고 다니시는 정도면 기어 단수 한단 내리고 rpm 3500~5000사이 밝고 다니셔야 잘나간다고 생각할정도입니다.

또한 기어비 때문인지? 엔진힘과 연료문제인지? 5단힘이 너무없어서 고속도로에서 보통 90정도면 5단 넣어야하는데

5단넣고 가속하려면 너무힘들어합니다. 최소 100-110은 높아져야 제가 봤을땐 rpm때문에 그런듯보입니다.

고속도로에서 100으로 정속주행하다가 추월시 무조건 4단으로 내리셔야 추월이 가능할정도로 5단 힘없습니다.

연비또한 그렇게 운전하니깐  잘안나옵니다. 가스 가득넣고 200-250정도 거의 220정도 나왔습니다.

대신 방지턱등 요철에서 승차감은 제차보다 더좋게 느껴졌습니다. 핸들링은 뉴프라이드는 유압식인데

스파크도 비슷하게 느껴졌습니다. [아버지 차가 YF소나타인데 핸들 진짜 이상하게 느껴집니다.]

대신 경차에 소음은 정말 감수하셔야 할듯합니다. rpm올라가면 엔진소리 , 속도에 따른 풍절음이

거의 디젤이랑 맞먹었습니다.

깜박하고 하나 말씀 안드린게 있는데 스파크는 기어변속시 클러치를 땔때 기어가 바로 변속 안됩니다.

왜? 그런지는 모르겠는데 클러치 보호때문에 그런지 약간 한박자 쉬고 붇습니다.

스파크 수동보다 차량 추천으로

저렴한 차량으로 뉴프라이드 1.5 디젤 유압식 2008년 이하? 자세하게는 기억이 안납니다. [연식에따라

MDPS들어간 차종은 카페에서도 이상하다고 말들이 많습니다.]

i30 1세대 수동을 타시는걸 권해드립니다. [이차는 안타봤는데 수동하면 I30 1세대 소문이 자자합니다.]

제가 살펴봤는데 VDC 있는 차량이 정말 많이 없네요...

거기다 VDC 버튼으로 언락개조한 차량들도 있어서... 지뢰밭이네요 ㅎㅅㅎ

가스팍 수동 4년차입니다.
점화플러그 고알피엠이라고 자주 갈아줄필요 없습니다. 순정형으로 7만타도 됩니다. 자가로 갈아봤고 2시간정도 넉넉히잡아 걸리네요. 기어 저단에서 변속시 1단에서 2단갈때 꿀렁임 좀 있는데 이게 싫으시면 2500정도에서 변속하시면 됩니다. 수동이라 운전 나름 재밌고, 유지비가 부담이 적어 어딜 가든지 돈걱정 없이 다닙니다. 다만, 정숙성은 없습니다. 엔진 소리 시끄러워서 고속도로에서 90키로로 밟고가도, 옆사람이 좀 천천히 가라네요.
abs장착 되있는데 눈길에 작동 아주 잘합니다.
결함이라면 후진기어가 가끔 안들어가서 쇠갈리는 느낌 받을수 있는데 좀 몰다보면 요령 생깁니다. 안들어간거 같은 느낌 구분가고, 클러치 땠다 다시 너면 들어갑니다.

수동이고..자동이고.. 가능하면 경차는 비추 입니다..
스파크 고 모닝이고.. 다..그게 그거 입니다..
차라리 아반떼 수동 중고 찿아보세요..
연비도 잘나오고.. 차 잘나가고..정말..최고의 가성비 차 입니다..