스바루 충돌예방시스템 아이사이트 IIHS 테스트 영상

.......?!?!

안녕하세요 프로 subi  알콜이라고 합니다... 저번에도 리플로 인사드린것 같기도 하고...

2005년이후 스바루 엔진들은 기본 7~80만km는 잘 뛰니 걱정안하셔도 됩니다.

게다가 그 전엔 상대적 고성능 모델 위주로 팔렸으니 당근 자질구레한 누유같은것은 많죠. 
(혼다, 도요다 엔진들이 워낙 짱짱하니.. 수평대항엔진 구조 엔진으론 한계가 있을뿐..)

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그나저나 스바루의 저 '아이싸이트'는 스테레오 광학카메라 방식으로
기존의 레이더, 라이다(laser) 사용하는 방식들을 압살해버렸습니다.

능동적 crash prevention 장치들 중 아이싸이트를 최고로 뽑지만 경쟁회사들은 다들 쉬쉬하다가
스바루 특허 몰래(=_=) 얻어다가 광학 카메라 AI 방식으로 바꾸고 있는중이죠..  대표적인 회사가 메르세데스 입니다. ㅋ

이것도 나온지 거의 10년 넘었고 현재 2세대방식임. 

볼보가 사실 요런것 관련으로 SAE 같은데 가보면 스바루 측과 신경전? 이 좀 있음..다른 회사들은 쫄리니까
감히 말도 못꺼내지만 볼보는 얘기가 다르죠. 하여간 
1960년대 볼보와 더불어 부터 회사내 자체 충돌테스트를 한것부터... 항상 볼보와 여러가지로
티격대격한 회사가 스바루라는것을 아시는분이 많지 않습니다.
(볼보,스바루는 IIHS 이딴곳보다 자체 안전 테스트가 빡센회사들입니다.. 그역사도 50년을 넘었어요 요넘들.. )

와 저는 우리나라 자동차 회사들이 필요한게 이런거 같아요..

기준치보다 조금이라도 더 잘 만드는거...

요즘나오는 차들은 항상 기준치까지만 만드는거 같은 느낌이랄까요... ㅠㅠ

동감입니다. 우리나라 자동차 회사들은 가끔은 기준치도 못미치는 차도 만드는 것 같습니다.

오오 스바루 소유주이시군요. 반갑습니다!
그럼 내구성에 대해선 큰 걱정하지 않아도 되겠군요!
다음은 와이프를 설득하는 일만 남았습니다.!

스바루 까진 아니지만 레이더 방식 보다 카메라 방식이 가격도 저렴 합니다. 현제 일본 경차들이 안전 장비로 레이더는 졸라 비싸니 죄다 카메라방식으로 하고 있죠

아이사이트가 정말 놀랄 정도로 정교하기는 하지만 가끔 정면 Sunstrike이나 갑자기 발생한 안개에는 아이사이트가 작동 불능이 되는 경우도 있답니다.
레이더 기능과 아이사이트라면 정말 완벽 할 텐데 말입니다.

아아, 이해가 가는군요. 사람 눈으로 치자면 안개속이나 눈부실 때 앞을 잘 못보는 거랑 비슷한 것 같습니다.
눈부실 땐 아이사이트에 선글라스를 씌워주면 되는건가요!!ㅋ

삿포로 여행중 스바루 레보그 렌트했었는데 1.6터보 170마력.. 정말 만족스러웠습니다.
여튼 이 차도 아이사이트 달려있었는데 유리창에 습기차면 작동 해제되는거 말곤 좋았어요.

전 사진보고 누가 두들겨 팼는줄 알았네유ㄷㄷ

오오 좋은 정보 감사합니다!

우리나라 코란도인가? 티볼리던가?
쌍용 것도 저런 카메라 방식 아닌가요?